Mašinsko pranje i regeneracija DPF filtera u Podgorici

Šta je DPF filter i zašto se začepljuje?

DPF filter (filter čestica) nalazi se u izduvnom sistemu dizel vozila i zadržava čađ iz izduvnih gasova. Kada se filter napuni, motor ga čisti sam, procesom koji se zove regeneracija: temperatura u izduvu raste iznad 550 °C i čađ sagorijeva.

Za regeneraciju je potrebna duža vožnja otvorenim putem. Pri kratkim gradskim vožnjama motor se ne zagrije dovoljno, regeneracija se prekida i čađ se gomila. Dio naslaga čini i pepeo od motornog ulja, koji vremenom trajno sužava filter.

Šta radimo na DPF filteru?

Kada se DPF filter začepi, nije dovoljno samo obrisati grešku na dijagnostici. Prvo treba utvrditi koliko je filter zapunjen i zbog čega je do toga došlo.

U Auto servisu RE-START postupak počinjemo dijagnostikom. Provjeravamo greške i podatke o radu DPF sistema, kao i moguće probleme koji mogu dovesti do pojačanog nakupljanja čađi. Ako je potrebno mašinsko pranje, filter skidamo sa vozila i peremo na posebnoj mašini.

Prije i poslije pranja mjerimo pritisak ili protok kroz filter kako bismo uporedili rezultate. Nakon vraćanja filtera na vozilo obavljamo potrebnu dijagnostičku provjeru i resetujemo vrijednosti, odnosno radimo adaptaciju kada je to predviđeno za konkretno vozilo.

Ako se pokaže da problem nije samo u filteru, objašnjavamo šta još treba provjeriti, a moguće mehaničke uzroke provjeravamo u okviru kompletne auto-mehanike. U suprotnom se može desiti da se DPF ponovo začepi ubrzo nakon pranja.

Kada je dovoljna regeneracija, a kada je potrebno mašinsko pranje?

Ako se u DPF filteru nakupila čađ, regeneracija može biti dovoljna da se ona sagori. Kod nekih vozila regeneracija se odvija tokom vožnje, dok se u odgovarajućim uslovima može pokrenuti i dijagnostičkim uređajem.

Međutim, regeneracija ne uklanja pepeo koji se vremenom nakuplja u filteru. Kada je filter zapunjen pepelom ili regeneracija ne daje očekivane rezultate, potrebno je provjeriti da li je mašinsko pranje odgovarajuće rješenje.

Ako je filter fizički oštećen, na primjer napukao ili istopljen, mašinsko pranje možda neće biti dovoljno i može biti potrebna zamjena.

Znakovi da je DPF filter začepljen

• Lampica DPF-a ili motora

  Na instrument tabli svijetli lampica filtera čestica, lampica motora ili poruka o grešci izduvnog sistema.

• Pad snage i zaštitni režim

  Vozilo slabije vuče, a računar može ograničiti obrtaje i brzinu kako bi zaštitio motor.

• Veća potrošnja goriva

  Motor troši više jer gura gasove kroz začepljen filter, a česte regeneracije dodatno povećavaju potrošnju.

• Sve češće regeneracije

  Ventilator radi i nakon gašenja motora, prazan hod je povišen ili se osjeti miris vrelog izduva, i to sve češće.

Kako da produžite vijek DPF filtera?

Način vožnje i održavanje najviše utiču na to koliko brzo će se filter ponovo napuniti.

• Povremeno vozite duže dionice

  Bar jednom u dvije sedmice vozite 20 do 30 minuta otvorenim putem, ravnomjernom brzinom. Tako motor dostiže temperaturu potrebnu za regeneraciju.

• Ne prekidajte regeneraciju

  Kada primijetite znakove regeneracije, nastavite vožnju nekoliko minuta dok se ne završi, umjesto da ugasite motor.

• Koristite propisano ulje

  Motori sa DPF filterom traže ulje sa malo pepela (low SAPS, oznaka ACEA C). Pogrešno ulje ostavlja pepeo koji trajno puni filter. Kada radimo mali i veliki servis automobila, ulje biramo prema propisu proizvođača za vaš motor.